MESUREZ VOTRE CASQUE
Choisir un casque, ce n'est pas seulement déterminer votre taille et votre couleur préférée. Il s'agit d'acheter un casque qui fonctionnera réellement pour protéger votre tête en cas d'impact.
De tous les conducteurs sur la route, les motocyclistes sont les moins surveillés et les plus vulnérables aux accidents, aux blessures et à la mort. Bien que les motocyclistes ne représentent qu'environ 1% du trafic routier, ils représentent près de 20% de tous les décès et blessures potentiellement mortelles survenus sur les routes.
Dans une étude sur les accidents de moto en Europe, il a été constaté que 1 000 vies supplémentaires auraient été sauvées chaque année non seulement en portant des casques, mais aussi en portant des casques bien ajustés et conformes aux exigences générales de sécurité. Le port d'un casque de moto est requis par la loi au Royaume-Uni, mais il peut également vous sauver la vie.
Lorsqu'une tête casquée subit un impact, la doublure absorbant les chocs est conçue pour gérer ces forces. Mais s'il y a trop d'écart entre le casque et votre tête, vous vous préparez essentiellement à vous blesser par votre propre équipement de sécurité. En outre, certains casques ont des doublures antidérapantes intégrées pour réduire les blessures causées par les forces de rotation. Si la doublure ne s'adapte pas bien à votre tête, elle ne peut pas fonctionner comme prévu. En revanche, si le casque est trop serré car il y a trop peu d'écart, le casque sera tout simplement inconfortable. Cela pourrait devenir distrayant, douloureux ou vous arrêterez simplement de le porter. Un bon ajustement évite les deux problèmes et permet au casque de faire son travail.
Tous les casques ne sont pas créés égaux en ce qui concerne l'ajustement de votre tête, mais cela ne signifie pas que vous devez payer des milliers pour obtenir une bonne protection et un bon ajustement. Il existe de nombreuses options sur notre site Web pour tous les prix, toutes les tailles de tête et tous les styles en hausse. Il vous suffit de faire attention lorsque vous choisissez votre prochain couvercle.
Choisir le bon casque ne doit pas être une tâche aussi ardue avec notre guide complet pour vous guider à travers. Tout ce dont vous aurez besoin est un ruban à mesurer et un ami qui pourra vous aider à vous mesurer.
Voici les étapes simples pour choisir le casque qui vous convient:
Choisissez le style de casque que vous aimez
Mesurez votre tour de tête
Essayez le casque à votre arrivée
Vérifiez le bon ajustement et portez pendant une demi-heure
Faites un tour si tout va bien avec votre nouveau casque
1. Choisir votre style de casque:
Les motocyclistes n'ont jamais eu autant de choix de casques disponibles. Bien qu'il soit fantastique d'avoir toutes ces options, il peut être difficile de trouver la solution parfaite. Où commencer? Essentiellement, il existe cinq types de casques de base que vous devez connaître avant de prendre votre décision.
Casque de moto à visage ouvert
Il s'agit d'un casque Open Face, qui est le moins contraignant, mais aussi le moins protecteur. Les casques Open Face permettent la circulation de l'air vers le visage, car la coque du casque ne couvre pas le visage ou le menton du pilote, d'où son nom. Un casque ouvert peut être un casque `` demi '', qui ne couvre que le haut du crâne, ou un casque `` trois quarts '', qui couvre tout sauf le visage du cavalier. Les casques ouverts ont tendance à être moins chers que les autres types de casques, et ils manquent généralement de fonctionnalités. Vous verrez généralement ces casques portés par les motocyclistes sur les croiseurs, les rétros et les motos classiques.
Casque de moto intégral
Le casque intégral, quant à lui, renferme totalement la tête du cavalier. Un écran facial protège le nez et les yeux du cavalier, et une extension de la coque appelée Chin Bar couvre le bas du visage du cavalier. Les casques intégraux sont les moins ventilés, mais les plus protecteurs contre les chocs et les éléments. Ce sont également les casques les plus silencieux disponibles. Un casque intégral est la seule option si vous aspirez à emmener votre casque sur la piste. Les casques intégraux sont communs à tous les types de conduite.
Casque de moto modulaire
Les casques modulaires sont un sous-ensemble des casques intégraux. Ces casques utilisent un mécanisme à charnière pour faire basculer la mentonnière et l'écran facial à l'écart lorsque le cycliste frappe le déclencheur, convertissant instantanément le casque intégral en casque ouvert. Cette modularité donne son nom au casque. Les casques modulaires permettent aux cyclistes de choisir entre les avantages des casques ouverts et intégraux, le tout en un. Par exemple, un cycliste peut souhaiter une protection complète du visage sur l'autoroute, mais la facilité d'avoir le visage ouvert tout en prenant son déjeuner à un arrêt. (Veuillez noter que les casques modulaires ne sont pas destinés à être utilisés en position ouverte pendant la conduite.) Avec les modulaires, le compromis pour sa commodité est souvent une augmentation du poids et du bruit par rapport aux casques classiques, bien que les casques modulaires s'améliorent chaque année. Les modulaires sont particulièrement populaires auprès des cyclistes et des navetteurs.
Casque de moto ADV / Adventure
Si votre trajet vous emmène sur et hors route, envisagez un casque ADV ou Adventure. Les coureurs ADV passent de la rue à la piste en un seul trajet, de sorte que leurs casques combinent des caractéristiques pour les deux disciplines. Dans la rue, un casque ADV offre un écran facial et une cote de sécurité légale pour la rue. Pour rouler dans la saleté, ils imitent un casque Dirt avec une visière (comme un bec sur une casquette au-dessus des yeux), beaucoup de ventilation et une compatibilité avec les lunettes. Bien sûr, leur nature hybride permet des compromis, mais il n'y a pas de meilleur choix si vos aventures intègrent à la fois la rue et le sentier. Les casques ADV sont les plus à l'aise avec les pilotes Dual-Sport et ADV.
Casque de moto Dirt / Off-Road
Enfin, il y a le casque Dirt, conçu exclusivement pour la conduite hors route. Notez que ces casques ne nécessitent pas de classification du ministère des Transports (DOT), ils peuvent donc ne pas être légaux sur la route. Les casques anti-saleté sont dotés d'un flux d'air abondant, ainsi que d'une grande visière pour garder la poussière hors des yeux du cycliste. Ils sont destinés à être portés avec des lunettes. (Les lunettes sont toujours vendues séparément.) Elles sont exceptionnellement légères, bien qu'elles sacrifient les écrans faciaux et d'autres conforts pour rendre cela possible. Un casque Dirt est conçu pour la conduite hors route, donc si vous comptez rouler dans la rue, il est recommandé de choisir autre chose.
2. Mesurer la taille de votre tête:
Maintenant, trouvez votre taille de casque. La taille du casque est un peu étrange pour la plupart des gens, car nous n'utilisons pas le tour de tête aussi souvent que le tour de taille, la taille de chemise ou la pointure de chaussures dans la vie quotidienne. Heureusement, il n'est pas difficile de le comprendre. Demandez à votre ami de mesurer la circonférence de votre tête avec un ruban à mesurer. (Pas ceux utilisés pour la construction.) Le ruban doit passer au-dessus de vos sourcils et autour de l'arrière de votre tête, y compris la partie la plus large. Un morceau de ficelle sera également assez bon pour être utilisé. Posez-le simplement contre une règle après avoir mesuré pour déterminer la longueur. (Vous pouvez le faire vous-même, mais nous vous recommandons vraiment de faire appel à un ami pour vous aider à obtenir la mesure la plus précise possible.) Comparez vos résultats avec le tableau des tailles de notre casque pour déterminer la taille que vous devez commander. Nous avons un tableau de conversion qui vous aidera dans le pied de page de notre site Web appelé «Guides de dimensionnement».
3. Essayer le casque:
Vous savez donc quel style de casque vous souhaitez, ainsi que vos mesures. Cela devrait restreindre votre recherche à une gamme de casques qui fonctionnera le mieux pour vous. Il est temps de commander votre casque. Lorsque le casque arrive, mettez-le, en gardant à l'esprit que vous devrez peut-être saisir les sangles et les écarter pour glisser le casque sur votre tête. Les casques ne sont pas conçus pour être confortables lorsque votre tête passe à travers les coussinets. Vous devrez peut-être également ajuster vos oreilles. C'est tout à fait normal, tout comme ajuster votre chaussette après avoir mis vos chaussures. L'accent doit être mis sur l'ajustement avec le casque en place.
4. Vérifiez un bon ajustement:
Avec le casque, comment devrait-il se sentir? Tout inconfort grave signifie que vous devriez essayer un autre casque ou peut-être une taille supérieure. Si vous avez commandé un casque non supportable après avoir suivi les étapes ci-dessus, pensez à revérifier votre taille. Vous ne devriez pas être si loin de la marque si vous avez mesuré avec précision et vérifié le tableau des tailles.
Si le casque s'adapte comme il se doit, vous devriez sentir les coussins contre vos joues. Ils seront un peu poussés vers le haut, comme «Chipmunk Cheeks». (Notez que les casques ouverts n'ont pas de coussinets de joues, ils ne donneront donc pas cet effet.) Ensuite, saisissez la mentonnière et déplacez-la. Vos joues doivent bouger, pas le casque. S'il glisse, descendez d'au moins une taille. Si le casque est un peu trop serré, gardez à l'esprit que la plupart des doublures de casque se cassent de 15% à 20% après les 15 à 20 premières heures de conduite.
5. Portez le casque pendant environ 30 minutes:
Portez le casque pendant un moment (peut-être environ 30 minutes) pour voir si des points de pression se développent. Si le casque provoque un point de pression inconfortable après 15 minutes, il sera étonnamment douloureux après trois heures de trajet. L'étanchéité est acceptable, mais si vous sentez que vous avez besoin d'enlever le casque pour arrêter la douleur, ce n'est pas le casque qu'il vous faut. L'inconfort est le plus fréquent à deux endroits: directement au front ou juste au-dessus des tempes. Si vous avez une grande ligne rouge sur votre front après avoir retiré le casque, essayez autre chose. Ce casque n'est pas assez grand. Si vous sentez que le casque vous serre les tempes, il n'est pas encore assez grand pour vous. Gardez à l'esprit que cette période de 30 minutes doit être passée hors du vélo. Nous ne pouvons pas accepter les retours sur les casques une fois que vous les avez utilisés et que vous les portez.
6. Allez faire un tour:
Porter un casque ne sera tout simplement pas aussi confortable que de s'asseoir dans votre maison sans un. Cela dit, vous devriez vous sentir décemment à l'aise avec le casque pendant 30 minutes à la fois. Assurez-vous de passer un peu de temps dans le casque pour passer ces 15 à 20 heures de rodage. Le casque épousera quelque peu votre tête, ce qui en fera un meilleur ajustement. Profitez de votre nouveau casque!